¿Estamos preparados para una sociedad con vehículos eléctricos?
Uno de los factores a los que debemos prestar atención a la hora de determinar si en España estamos preparados para la llegada de un futuro eléctrico es a la autonomía que nos pueden ofrecer, no solo a la hora de viajar, sino también en nuestro día a día. Así, el debate nos lleva a pensar en las viviendas, que en España, en su gran mayoría, son bloques con numerosas casas que no permiten tener una parcela particular donde cargar un coche eléctrico. “Cosas de ricos”, dice la gente, y no es para menos teniendo en cuenta el precio que todavía tienen estos vehículos. Sin embargo, parece que se están empezando a tomar medidas para aumentar la funcionalidad de estos vehículos prestando atención a los puntos de carga.
El Gobierno exigirá edificios con puntos de carga para vehículos eléctricos a partir de 2021
Efectivamente, 2021 es el año para el cual está previsto que este Real Decreto entre en vigor. En los edificios con aparcamientos de más de 10 plazas, será obligatorio instalar, al menos, un punto de carga, siendo indispensable instalar uno por cada 10 plazas en aparcamientos más grandes. Estas serán las viviendas del futuro, no solo las de nueva construcción, sino también las de los edificios que se reformen a partir de la fecha. No solo se instalarán los puntos de carga, sino también las canalizaciones para cables eléctricos cada 5 plazas de coche para facilitar futuras instalaciones.
¿En qué casos los edificios podrán construirse o reformarse sin cumplir la normativa?
Sin embargo, habrá excepciones con algunas construcciones. Por un lado, no se aplicará la normativa en aquellas obras cuya instalación de puntos de carga exceda el 7% de los costes de la reforma o de la construcción del edificio. Por otro lado, tampoco estarán obligadas las viviendas cuya licencia de obra se haya solicitado antes del 10 de marzo de 2021. Por último, la instalación de puntos de carga no se llevará a cabo en edificios en los cuales las canalizaciones dependan de microrredes, ni en edificios situados en zonas ultraperiféricas en las que su instalación podría afectar negativamente al funcionamiento del sistema enérgico local.
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